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濟南出租車電召APP平臺軟件

發(fā)布日期:2020-09-30   作者:文鋒科技
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1、出行類目, 出租車, 可設置起步公里數(shù)、不同時間段單價、超出公里數(shù)返程費,司機等待費; 2、可選擇不同車型,比如舒適性、豪華型、高檔型,不同車型價格不一樣; 3、(出租車電召APP平臺軟件)實時訂單, 出租車一鍵叫車,掏出手機,在APP上按一下一鍵叫車,系統(tǒng)自動將該訂單分給附近的司機; 4、電-化叫車,在APP上按一下電-化叫車,機器人自動接單并將該訂單分給附近的司機; 5、指定位置叫車,在地圖上選擇出發(fā)點和目的地,系統(tǒng)接單后將該訂單分給附近的司機; 6、預約訂單 出租車 指定位置叫車,在地圖上選擇出發(fā)點和目的地,選擇時間,系統(tǒng)接單后派單附近司機; 7、代人預約叫車,在地圖上選擇出發(fā)點、目的地、乘車人、出發(fā)時間進行下單; 8、(出租車電召APP平臺軟件)訂單被接單后APP啟動倒計時提醒乘客; 9、進程操作, 出租車下單前在APP的地圖上可以看到附近有多少車輛; 10、選擇出發(fā)點時系統(tǒng)會推薦附近較快上車點,可選擇也可不選; 11、可導航步行前往附近上車點,有效壓縮乘客等待和司機尋找時間; 12、下單后在APP的地圖上可以看接單車輛的車牌號、接單次數(shù)、信用分,此時可以取消; 13、接單車輛到達乘客出發(fā)點上車后,系統(tǒng)開始啟動行程錄音、記錄上車點坐標和時間; 14、接單車輛到達乘客目的地后,系統(tǒng)開始停止行程錄音、記錄到達點坐標和時間; 15、后付費的訂單,司機到達目的地后推送賬單和添加過橋過路費(如果有); 16、未支付訂單下次乘坐前需要支付結清方可再次使用 ;

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1、出行類目, 出租車, 可設置起步公里數(shù)、不同時間段單價、超出公里數(shù)返程費,司機等待費;
2、可選擇不同車型,比如舒適性、豪華型、高檔型,不同車型價格不一樣;
3、(出租車電召APP平臺軟件)實時訂單, 出租車一鍵叫車,掏出手機,在APP上按一下一鍵叫車,系統(tǒng)自動將該訂單分給附近的司機;
4、電-化叫車,在APP上按一下電-化叫車,機器人自動接單并將該訂單分給附近的司機;
5、指定位置叫車,在地圖上選擇出發(fā)點和目的地,系統(tǒng)接單后將該訂單分給附近的司機;
6、預約訂單 出租車 指定位置叫車,在地圖上選擇出發(fā)點和目的地,選擇時間,系統(tǒng)接單后派單附近司機;
7、代人預約叫車,在地圖上選擇出發(fā)點、目的地、乘車人、出發(fā)時間進行下單;
8、(出租車電召APP平臺軟件)訂單被接單后APP啟動倒計時提醒乘客;
9、進程操作, 出租車下單前在APP的地圖上可以看到附近有多少車輛;
10、選擇出發(fā)點時系統(tǒng)會推薦附近較快上車點,可選擇也可不選;
11、可導航步行前往附近上車點,有效壓縮乘客等待和司機尋找時間;
12、下單后在APP的地圖上可以看接單車輛的車牌號、接單次數(shù)、信用分,此時可以取消;
13、接單車輛到達乘客出發(fā)點上車后,系統(tǒng)開始啟動行程錄音、記錄上車點坐標和時間;
14、接單車輛到達乘客目的地后,系統(tǒng)開始停止行程錄音、記錄到達點坐標和時間;
15、后付費的訂單,司機到達目的地后推送賬單和添加過橋過路費(如果有);
16、未支付訂單下次乘坐前需要支付結清方可再次使用 ;

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17、(出租車電召APP平臺軟件)投訴管理, 出租車投訴管理, 展示、查詢、統(tǒng)計、處理、回復、意見反饋管理,意見反饋管理,意見反饋列表管理,已經反饋詳情;
18、彈出廣告管理, 廣告展示管理 展示廣告、刪除廣告和點擊信息;廣告添加管理 添加、編輯廣告信息;廣告統(tǒng)計管理 統(tǒng)計顯示廣告點擊用戶數(shù)據(jù)信息;

 18、司機相關管理, 投訴扣分標準管理, 設置每次乘客投訴扣除多少服務分;
  19、差評扣分標準管理, 設置每次乘客差評扣除多少服務分;
  20、司機不扣分取消管理, 設置允許司機每天可以取消多少次不扣分;
  21、司機扣分取消管理, 設置司機每天超過取消允許次數(shù)后每次口多少分;

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  22、司機接單服務分標準管理, 設置司機接單時的較低服務分標準;
  23、司機試用期時間段設置, 該時間段內允許司機免費試用;
  24、司機續(xù)費提醒設置, 司機續(xù)費前三天,語音通知其及時續(xù)費才能繼續(xù)接單 ;


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西安市雁塔區(qū)公務通勤車手機預約司機接人小程序軟件源代碼 【西安市雁塔區(qū)公務通勤車手機預約司機接人小程序軟件功能模塊】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 車輛今年出車人次、乘客資料,出發(fā)點及目的地,行駛里程,駕駛車型及司機資料,加油量,養(yǎng)護次數(shù),行駛車速是否超速,是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導出。 2、引入社會帶司機車輛資源。 在自有車輛資源不足的情況下,無需前期任何投入,即可引入社會車輛,包括出租車、網約車、私家車等資源;用以緩解一時無車可用的情況;使用社會車輛時,根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價格計算需要支付的F用,在系統(tǒng)后臺可以申請前審批,用車后查看;到期統(tǒng)一支付。 3、司機集中管理。 司機今年出車次數(shù)、每次乘客信息,行駛里程數(shù),所開車型,加油量,行駛車速是否超速和W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導出。 4、車輛、司機排班管理。 車輛、司機什么時間到什么時間被預約出去,什么時間段是空閑;在車輛和司機資源緊張的情況下,司機和車輛不再是用半天歇半天、結算時算一整天;沒有預約或沒有出車的司機和車輛,即時是在下班前一個小時,遇到短途的用車申請照樣可以調度,大限度上提高司機和車輛的使用效率。 5、線上申請、審批業(yè)務流數(shù)據(jù)化。 支持角色為用車人、經理、車輛調度員、司機三個角色。 將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給經理請示用車的繁瑣業(yè)務流改為APP推送,同時輔助短信通知。 領導在開會時不會因為電話靜音而忽略用車人的申請,開完會后仍能及時批量處理,保證領導工作時間的連貫性。 用車人填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時間、結束時間和用車事由;用車人選擇車型后,系統(tǒng)自動估算出距離和F用;提交后系統(tǒng)及時在小程序、短信、APP上通知經理。 經理審批,拒絕后系統(tǒng)直接通知用車人;同意后系統(tǒng)再通知調度員進行派車。 調度員派車后,通知短信將用車人,上車地點、出發(fā)時間、目的地、返回時間等完整清晰的告知司機。 用完車后,司機點擊收班歸隊按鈕,用車人點擊結束用車按鈕,雙方互評。 6、車輛養(yǎng)護集中管理。 每輛車安裝智能硬件,用以監(jiān)測剩余油量、電量;系統(tǒng)定時收集車輛數(shù)據(jù),對需要養(yǎng)護的車輛通知專人對其進行加油、充電、洗車;把司機空閑出來,用以等待用車申請時調度之用,大限度提高司機的使用效率。 7、強大預算定制管理。 每個部門每年的出車預算規(guī)劃,每個季度、每月、每周分別使用量,用超的部門可以從未用完的部門調劑相應額度過來,用以保障壓縮出車預算的穩(wěn)定和不超支;辦公室主任在審批用車人申請用車時,該部門的車輛預算清楚顯示出來,作為是否通過此次審批的衡量標準。 8、精細化管理。 過去用車人出門辦事用車兩小時,也耗用一臺車一個司機半天的人工,現(xiàn)在當用車人申請的距離和時間較短時,則可以直接調用社會車輛,從而降低該部門的用車預算的實際開銷;同時在月報表、季報表、年報表里對比顯示出來此次節(jié)共省F用,該月、該季、該年累計節(jié)省F用。 9、報表統(tǒng)計管理。 按部門、按年、按月、按周、按

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